車載導航的成長過程！
車載導航這些年都經歷了什么
*早的導航當屬路邊打聽了，甚至衍生出了有償問路這個特殊行業。這種“導航”弊端比較多，一是很多地段無法停車，比如高速上。另一方面，這個行業三教九流什么人都有，問路被騙被搶的新聞屢見不鮮，風險較高，準確性有限。這個行業現如今也基本上走到盡頭了。
提到車載導航，可能有部分車主會感到陌生，沒錯，在這樣一個什么事都靠手機的時代，其他的工具都變得可有可無了，讓我們來一起回顧一下那些曾經輝煌的車載導航系統吧。
路牌
也有一些老司機還是有看路牌的習慣，大部分情況下路牌指向精準。這種方式的缺點也很明顯，一不留神錯過路牌就有可能錯過一個路口，尤其是在高速上，就只能下個出口再下了。所以現在的路牌大多是大家駕駛過程中的一個輔助指向，很少有人純粹跟著路牌走了。
隨著GPS的廣泛使用以及汽車電子技術的飛速發展，后來陸續誕生了各種版本的車載導航。其中中國司機們*熟悉的應該就是凱立德了，數字化的地圖，逼真的路口信息，深得那個年代司機們的喜愛。這個時期的導航還需要付費更新，一套導航大幾百塊，甚至更新地圖也要收費。地圖的更新的方式也是內存卡升級，十分的不方便。這類地圖如今也是日薄西山，正在逐漸走出歷史舞臺。
*大的一個缺陷應該是更新的延后，這些年國家基礎設施建設投入越來越大，全國各地都在規劃新路線、老路翻修，這種線下升級延后性太嚴重，經常會把老司機們帶到某施工現場。
現在的車型上一般都集成了如日中天的高德或百度地圖，或者是提供可自由安裝APP的平臺，自由選擇安裝自己喜歡的導航軟件。更新方式也升級為網絡OTA，只需連上WIFI就可升級，甚至部分品牌會贈送內置流量卡，從而實現了實時更新。
現在的車主選車時一般都不會再關注車載導航，也不會在4S店花幾千塊裝一套導航了。隨著高德、百度等導航軟件的普及以及手機屏幕越來越大，大家駕車出行越來越依賴手機導航了。*低的使用成本，無需持續更新，琳瑯滿目的功能，花樣繁多的語音播報等等優點，讓手機逐漸取代了曾經的車載導航，甚至有的廠家都開始打著手機的旗號開始公然減配了。
隨著科技的發展以及大家出行方式的變化，導航也會跟著日新月異，*不變的，是大家的出行方式越來越方便了。
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